4月16日下午5时，历时41天，新联枢纽C匝道钢箱梁平稳的完成落梁施工，标志着通锡高速新联枢纽C匝道跨G15沈海高速大桥顺利贯通。

C匝道跨G15沈海高速大桥钢箱梁是南通通锡高速公路体积最大、工序最杂、施工最难、安全风险最高的匝道钢箱梁，同时也是全线控制性工程之一。C匝道钢箱梁因跨越G15高速公路，为不影响高速车辆正常通行的情况下，需在距离高速地面10多米的上空中完成了长度100米的顶推施工、高度3.8米的精准落梁施工，给这个绕城高速公路桥梁的重要成员的落地带来了一系列的难题。

为顺利完成新联枢纽C匝道钢箱梁，总监办认真分析，从方案编审、工厂监制、现场组装、顶推、落梁的共五项监理任务入手，步步为营、精心监理、确保质量安全的前提下有序推进各项工作。

总监办从熟悉图纸、论证方案、监理细则交底开始，狠抓现场施工人员、现场各类工艺设备，严格做好危大工程开工条件核查工作。在驻厂监造期间，总监办严格控制钢箱梁加工制作质量，预拼装质量，确保弯曲梁的组装线形。架梁过程中，总监办认真对支架位置、连接杆件连接质量进行检查，对现场拼装的焊缝、涂装层厚度严格检查，确保焊缝检测合格。

总监办为确保梁体顶推利，组织专门团队对顶推工艺的控制参数进行分析研究，专人进行全程跟踪。在箱梁顶推与落梁过程中，总监办全面推行了顶推与落梁日报制，全面动态掌握梁体姿态，全过程监控全自动步履式顶推工艺及全自动数控落梁工艺。顶推及落梁过程中总监办严格钢箱梁纠偏控制，做到“勤纠、少纠”，确保顶推及落梁施工过程平稳、精准；每天做好现场安全施工各项检查工作。顶推与落梁过程中总监办全程参于作业人员安全技术交底检查、起重吊装安全管控、人员高处作业检查、恶劣天气预警管控、临近高速施工安全管控等安全管理工作，确保顶推与落梁平稳完成；整个C匝道钢箱梁施工过程总监办安排监理人员全过程管控，做好现场数据记录、施工问题整改闭合、安全质量管控、施工进度控制等监理工作，顺利实现了C匝道桥在绕城高速落地服役。

后续总监办将继续督促项目部对该箱梁进行配重施工，以更稳定、更优质的体质服役绕城高速通行。

供稿：徐亮 

审核：金海建