深南路大桥主桥292米，其中主跨140米，整个大桥全部采用钢桁架结构，主桥用钢量7000吨。作为南通市内河单跨最大、单桥用钢量最大的跨河桥梁，深南路大桥主桥制造安装工艺复杂，跨航道拼装交通组织难度高。

深南路大桥位于九圩港与通扬河口交界处，临近九圩港船闸，是船舶进出长江的咽喉，交通压力大，且船舶吨位大，交通环境十分复杂。深南路大桥主桥中跨采用150T浮吊悬拼施工工艺。经监理部统筹规划，项目部精心组织，建设单位大力支持及航运执法大队配合下，2023年10月25日早7点航道开始封航，9点完成杆件对接，中午1点浮吊松钩，整个吊装拼接过程一气呵成，螺栓孔群精准对接，比预计提前3小时完成吊装拼接。为了有序推进大桥建设，监理部每日组织项目部及专业分包单位召开碰头会，对每日进度情况进行分析，对关键进度节点进行考核，为主跨悬拼第一段杆件吊装做了充分的准备。

今天顺利完成这主跨悬拼“第一吊”，标志着离春节前完成主桥合龙的节点计划目标更近了一步，在接下来的施工中，监理部将继续以高度的责任感和使命感，严格监理、科学管理，确保工程安全有序的向前推进，力争明年6月完成项目竣工验收。

供稿：姚晓春

审核：王陈