5月31日，随着主线上跨S15洋通高速大桥17-2#桩基混凝土浇筑顺利完成，高速公路桩基设备的顺利撤离，南通绕城高速二工区项目上跨S15洋通高速施工第三次交通导改也顺利完成，成功由原单幅双向两车道改为双向占用快车道施工通行，中分带桥梁下部结构即将施工。这标志着绕城高速二工区骑岸枢纽主线桥施工又迈进一大步，为按期完成骑岸枢纽桥梁工程施工任务奠定了坚实基础。

骑岸枢纽与S15洋通高速采用对角象限双环式变形苜蓿叶形连接，上跨施工涉及三座桥，且由于S15洋通高速是洋口港及如东方向通往南通市区的大动脉，日交通量达近6000辆，上跨施工安全风险大、技术含量高、精细化施工要求高，社会关注度高。为此，总监办主要负责人、安全监理工程师刘宏剑、结构监理工程师孙绪国等组成方案审查小组，认真审查项目部编制的专项施工方案与交通组织导改方案，参加有高速交警、路政、管理处、相关专家等对相关方案评审会，修订近十余次，项目部制定了应急预案与可操作性的施工指导方案。

施工过程中，总监办安排监理人员24小时值班，确保工序验收及时，总监办主要负责人每日对现场的安全状况进行巡查，配合各方组成联合小组，随时做好应急救援准备，切实保障交通运行安全，确保骑岸枢纽上跨洋通高速公路桥下部结构的如期顺利开工，为骑岸枢纽内后续施工、打通南北两侧运架梁工作扫清了障碍。

“大干六十天，冲刺上半年”，下一步南通绕城高速总监办将为全力实现“百年平安品质工程”的目标，扎实推进品质工程创建工作，稳步开展项目创优工作，超前筹划，紧密部署，确保本项目“标准化、信息化、绿色化”。

供稿：孙绪国

审核：陈勇