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南通地铁1号线江城区间双线贯通

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  • 作者:Admin
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  • 发布时间:2019-06-10
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【概要描述】6月9日上午10时,南通地铁1号线土建监理02标城港路站施工现场,伴随着机械轰鸣,两层楼高的刀盘缓缓击破洞门,“紫琅3号”盾构机破土而出,标志着南通地铁一号线全线首段盾构区间实现双线贯通。  本次贯通的是城江区间右线隧道,与之平行的左线隧道已于此前5月11日贯通。城江区间采用两台长约85米、重约450吨、开挖直径6.43米的盾构机施工。区间隧道全长约900米,盾构推进存在小半径曲线掘进、穿越富水砂

南通地铁1号线江城区间双线贯通

【概要描述】6月9日上午10时,南通地铁1号线土建监理02标城港路站施工现场,伴随着机械轰鸣,两层楼高的刀盘缓缓击破洞门,“紫琅3号”盾构机破土而出,标志着南通地铁一号线全线首段盾构区间实现双线贯通。  本次贯通的是城江区间右线隧道,与之平行的左线隧道已于此前5月11日贯通。城江区间采用两台长约85米、重约450吨、开挖直径6.43米的盾构机施工。区间隧道全长约900米,盾构推进存在小半径曲线掘进、穿越富水砂

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南通地铁1号线江城区间双线贯通

  6月9日上午10时,南通地铁1号线土建监理02标城港路站施工现场,伴随着机械轰鸣,两层楼高的刀盘缓缓击破洞门,“紫琅3号”盾构机破土而出,标志着南通地铁一号线全线首段盾构区间实现双线贯通。

  本次贯通的是城江区间右线隧道,与之平行的左线隧道已于此前5月11日贯通。城江区间采用两台长约85米、重约450吨、开挖直径6.43米的盾构机施工。区间隧道全长约900米,盾构推进存在小半径曲线掘进、穿越富水砂层,下穿多处建(构)筑物等重大风险源。

  自从去年12月7日左线盾构始发开始,经过184个日日夜夜的不间断工作。从盾构机选型到方案论证,直至双线贯通;监理部认真学习、扎实工作,严格按照规范、图纸及轨道公司的要求,为工程质量、安全保驾护航。

  城江区间双线贯通代表标段内4个区间顺利完成25%,“洞长长而其修远兮”,下一步监理部将认真总结经验教训,以更谨慎、更严谨的工作态度,完成下一区间的监理任务。

  南通地铁一号线土建02标监理部 徐亮

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