7月11日5时40分,经过约12小时的砼浇筑,全线首联连续箱梁底腹板顺利浇筑完成。近期天气持续高温,监理公司绕城高速二工区的建设者们不惧骄阳,不畏热浪,每日坚守岗位,抢抓工期,建设进度不断刷新。
骑岸枢纽与S15洋通高速采用对角象限双环式变形苜蓿叶形连接,上跨施工涉及三座桥,施工安全风险大、技术含量高、精细化施工要求高、社会关注度高。现浇箱梁的顺利完成,为绕城高速作为江苏未来连接上海便捷交通“二环线”的重要枢纽地位能够早日实现奠定了基础。
骑岸枢纽为绕城高速全线三大枢纽之一,现浇箱梁共计十三联,本次浇筑的为A匝道箱梁第二联。梁体距离地面高度3.9米- 6.7米,采用承插型盘扣式满堂支架。面对施工任务重、难度大、安全风险高等问题,为充分保证首联现浇箱梁一次成优,总监办对现浇箱梁专项施工方案进行了全面审查,并提出了优化建议,同时要求总监办结构监理有针对性的编写了监理实施细则。总监办参加了项目部组织的质量、安全技术交底会议,会上提出了质量、安全控制要点,明确品质工程创建要点,督促施工单位不断地优化专项施工方案。总监办内部针对专项施工方案和细则进行了全面交底,明确了控制要点;从地基处理、支架搭设、防护设施安装、模板安装、预压处理、钢筋绑扎、预应力管道安装、砼配合比优化、浇筑振捣等整个施工过程,总监办对每道工序均进行了验收,对混凝土浇筑进行了全过程旁站监理,强化了监理事前、事中质量安全控制,并从组织、技术和安全保证措施上为现浇箱梁砼成功浇筑提供了强有力保障。
随着首联现浇梁的成功浇筑,为全力实现“百年平安品质工程”的目标,扎实推进品质工程创建工作,稳步开展项目创优工作又向前迈了一大步,极大的鼓舞了全体参建员工的积极性,同时也为绕城高速桥梁上部结构现浇梁的全面施工打下了坚实的基础,也为更有力的推进了项目节点工期的顺利完成把舵定向。
下一步,总监办将与施工单位一起认真总结首件现浇箱梁施工、监理经验,分析不足,提出改进措施,从而进一步提升监理服务水平,提高监理服务意识,为绕城高速建设高质量、高标准推进作出应有力量。
供稿:孙绪国
审核:韩晓斌
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