4月26日，南通绕城高速公路体积最大的水中承台在通吕运河特大桥北岸成功浇筑，标志着绕城高速公路建设在疫情防控形势下取得重大节点突破，正式拉开特大桥主跨结构施工序幕。

通吕运河特大桥主墩承台长12米、宽12米、高3米，钢筋的用量80余吨，混凝土浇筑方量432立方米，为保证承台大体积混凝土浇筑质量和安全，总监办克服疫情管控影响，专业监理人员长期驻扎施工一线，主动靠前监理，严格按照施工设计图和专项施工方案进行质量监理和安全管控。临时党支部发挥党建引领作用，带领党员同志冲锋在前，发扬先锋模范作用。青年突击队发扬“攻坚克难，敢打必胜”的奋斗精神，将青春热血洒在施工一线，齐心协力保障水中承台高标准、高质量施工。

为预防大体积混凝土承台发生温控裂缝的质量通病，在混凝土浇筑前，总监办安排专人开展对钢保层钢筋网片全面“体检”，重点检查优化混凝土配合比、控制混凝土搅拌温度和入模温度、规范冷却水管埋设等有效“温控”措施，确保承台不因内外温差过大而产生裂缝。

目前，通吕特大桥南岸17#主墩承台也已进入施工冲刺阶段，计划于5月中旬前完成南岸承台混凝土浇筑，届时通吕运河特大桥关键节点将全面转入主桥上部结构悬浇施工。

南通绕城高速公路第二总监办将一如既往与各工区做好疫情防控工作，同时凝心聚力抓生产，充分发扬“攻坚精神”，鼓足干劲保节点、争先锋，以争分夺秒的铆劲，掀起南通绕城高速项目2022年建设新高潮，全力推进项目高质量发展再上新台阶。

供稿：张涵之

审核：陈勇