南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机顺利始发
- 分类：公司新闻
- 作者：Admin
- 来源：
- 发布时间：2019-03-01
- 访问量：13
【概要描述】3月1日上午08时18分，由我公司监理的南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机在中铁三局江海大道站顺利始发。 城江区间位于南通市港闸区，区间线路出江海大道站后向西北敷设，然后折向北铺设至城港路站。区间左线全长892m，曲线半径为R=370m;区间右线长906m，曲线半径为R=400m。区间设置联络通道兼泵站一座。 为确保右线盾构顺利始发，监理部在始发前认真总结左线区间盾构施工过程中的经验
南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机顺利始发
南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机顺利始发
南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机顺利始发
【概要描述】3月1日上午08时18分，由我公司监理的南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机在中铁三局江海大道站顺利始发。 城江区间位于南通市港闸区，区间线路出江海大道站后向西北敷设，然后折向北铺设至城港路站。区间左线全长892m，曲线半径为R=370m;区间右线长906m，曲线半径为R=400m。区间设置联络通道兼泵站一座。 为确保右线盾构顺利始发，监理部在始发前认真总结左线区间盾构施工过程中的经验
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3月1日上午08时18分，由我公司监理的南通地铁1号线城江区间右线“紫琅3号”盾构机在中铁三局江海大道站顺利始发。
城江区间位于南通市港闸区，区间线路出江海大道站后向西北敷设，然后折向北铺设至城港路站。区间左线全长892m，曲线半径为R=370m;区间右线长906m，曲线半径为R=400m。区间设置联络通道兼泵站一座。
为确保右线盾构顺利始发，监理部在始发前认真总结左线区间盾构施工过程中的经验，按要求完成盾构始发专项施工方案的评审、盾构机始发前设备条件验收、盾构机始发条件验收等，确保了本次始发的顺利进行。
2019年是南通地铁1号线车站主体施工和盾构施工高峰期，我监理部将以工程进度为主线，以质量安全为基础，认真做好各项监理工作，争取圆满完成轨道公司年度任务!
南通地铁一号线土建02标监理部 徐亮
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